GMSB-03 Auto Part Water Pump OE 9025153 Geskikt foar Cruze 2009-2016

1.Dit is in gewoane meganyske wetterpomp;De measte motoren brûke op it stuit meganyske wetterpompen.De meganyske wetterpomp wurdt oandreaun troch de motor krukas troch de bûtenkant (lykas in oerdracht riem), en syn snelheid is evenredich mei de snelheid fan de motor.As de motor wurket ûnder hege-snelheid en swiere-load betingsten, de motor genereart in soad waarmte, en de hege snelheid fan it wetter pomp fergruttet de sirkulaasje flow fan de coolant, dy't krekt ferbetteret de cooling kapasiteit fan de motor.It kin de meganyske enerzjy (rotaasje) deroan oerbringe fan 'e motor.De opwekke enerzjy wurdt omfoarme ta de potinsjele enerzjy (dus lift) en kinetyske enerzjy (dus streamrate) fan de floeistof (wetter of antivries).Automotive wetterpompen binne sintrifugale pompen.Syn funksje is om it koelmiddel te pompen sadat it koelmiddel yn it koelkanaal fan 'e motor streamt om de waarmte fuort te nimmen dy't ûntstiet as de motor wurket en de normale wurktemperatuer fan' e motor te behâlden.De meast foarkommende mislearrings fan auto-motoren, lykas piston skuorjen, detonaasje, ynterne lekkage fan silinderpunch, swier generearre lûd, fersnellingskrêft, ensfh. automobile motor En feroarsake.

2. Neffens statistiken, yn 'e wrâld, 20% fan licht-load motor mislearrings komme út cooling systeem mislearrings, en 40% fan swiere-load motor mislearrings komme út cooling systeem flaters.Dêrom is wittenskiplik en ridlik ûnderhâld fan koelsystemen heul wichtich foar de normale wurking fan automotoren.

3.Der binne fiif haaddielen fan 'e wetterpomp: húsfesting, lager, wetterdicht, hub / pulley en waaier.D'r binne ek wat oare aksessoires, lykas pakkingen, O-ringen, bouten, ensfh.

4. Water pump casing: It wetter pump casing is in stifting dêr't alle oare dielen binne ynstallearre en ferbûn oan de motor.It wurdt oer it algemien makke fan getten izer of getten aluminium (giet- en die-casting prosessen).It wurdt ek makke fan PM-7900 (stofhars. En kâld-rôle stielen materiaal. Dit model is in gravity-cast aluminium shell.

5.Bearing: It is benammen ferantwurdlik foar macht oerdracht.It is gearstald út ferskate haaddielen lykas mandrel, stielen bal / roller, ferrule, koai, seal, ensfh De pomp skacht wurdt stipe op it wetter pomp casing troch de bearing ferrule.It lager is in dûbele rige kogellager (WB-type).
Wielnaaf: In protte wetterpompen hawwe gjin pulleys, mar hawwe hubs.Dit type is in disc hub, en syn materiaal is ductile izer pulley / hub.
Impeller: De waaier is gearstald út in radiale lineêre as bôgefoarmige blêd en in lichem, en brûkt it rotaasjekoppel ynfierd troch de lageras om it koelmiddel yn it motorkoelsysteem te pompen om te sirkulearjen.It apparaat dat enerzjykonverzje foltôget troch rotaasje, de stream fan floeistof fersnelt, de koel- en ferwaarmingssyklus fan wetter as antivries foltôget en it doel fan motorkoeling berikt.Dit is in kâld rôle stielen waaier.
De wetterseal is it dichtingsapparaat fan 'e wetterpomp.Syn funksje is om it koelmiddel te fersegeljen om lekkage te foarkommen, en tagelyk it koelmiddel te isolearjen fan it wetterpomplager om it lager te beskermjen.De wichtichste wurkjende dielen binne de bewegende ring en de statyske ring.De statyske ring is fêstmakke op 'e shell, en de bewegende ring draait mei de skacht.Tidens it proses wrijven de dynamyske en statyske ringen tsjin elkoar en moatte wurde fersegele hâlden.It materiaal fan 'e dynamyske ring wurdt oer it generaal makke fan keramyk (mienskiplike konfiguraasje) en silisiumkarbid (hege konfiguraasje), en de statyske ring is algemien makke fan grafyt (mienskiplike konfiguraasje) of koalstofgrafyt (hege konfiguraasje).) No binne ús produkten allegear makke fan koalstofgrafyt heechweardige materialen.